Why does the plug on the car battery charger burn out?

Question

Batteries

-
Подсоединил между собой три стандартных авто аккумулятора (12V). Подключаю зарядное устройство, выставив тумблер мощности на 120AH. Зарядка шла нормально, но вчера заметил, что вилка стала сгорать. На следующий день заменил вилку на новую, и снова расплавилась (смотри фото). В розетке 220 вольт 1.5 ампер. Электрический ток в розетку поступает от солярочного генератора. Раньше использовал этот же зарядник на другом участке, проблем не было. В чем может быть причина? Кто-нибудь может разъяснить?
-

Answer 1

Naturally, the problem is in the outlet. If this were due to too much current, both pins would melt, since the same current flows through both. And in this case, the resistance of contact with one of the pins is high (for example, the contact area is too small), which is why heat is generated on this contact. The effect is due to the Joule-Lenz law . The contact is not so bad as to cause melting and completely burn out at the current that the charging consumes, but bad enough that everything gradually heats up to several tens of degrees and the plastic melts. Outwardly, at the same time, the contacts of the socket may look quite decent, they just do not fit well, have an irregular shape, or are made of something incomprehensible.

Answer 2

Другие отвечающие упускают один важный момент. Дело в широкой распространённости евро-розеток, которые рассчитаны на большой ток и на толстые (5 мм) штыри евро-вилок - тех, у которых в обязательном порядке есть третий заземляющий контакт. А на фото показаны тонкие (4 мм) штыри от вилок, похожих на совецкие, которые евро-розетка обжимает неплотно - ничего удивительного при такой разнице в диаметрах. Зачастую такой 4-миллиметровый штырь не обжимается в розетке, а просто прикасается к её контакту. И если пропустить через такое касание ток в 20 ампер, то - искрение, нагрев, размягчение пластика и от размягчения дальнейшее (по нарастающей) ухудшение контакта.
Решение проблемы - в полном отказе от вилок с контактами 4 мм, и переход на 5 мм.

Answer 3

взять вилку и розетку, которая будет держать 16-20А
Или подключиться напрямую проводами через клемник, а размыкать через автомат
PS
Jump в коментах пояснил, что должно хватить и 1.3А

Answer 4

Скорее всего проблема в розетке. Визуально видно, что оплавляется один штекер, т.е. там плохой контакт

Answer 5

Перебери саму розетку, почисть от окислов все электрические соединения, проверь чтобы везде был хороший контакт и не было гальванических пар.